前进、后退、掉头，货叉一升一降，位于福建自贸磨真金不怕火区厦门片区（以下简称“厦门自贸片区”）的象屿空洞保税区仓库内，厦门港务物流有限公司叉车司机刘烈沅又完成一箱待出口货品的堆垛整理。与以往不同的是反差 为不知，仓库内不见阵阵尾气，也不闻机械轰鸣。

在园区使命10多年，刘烈沅以往开的都是燃油叉车，在仓库里开上一天，被噪声吵得头昏脑涨。“自从旧年园区多量量换上电动叉车，咱们使命的时候惬意多了。电动叉车和燃油叉车后果相似，坐起来没震感、开起来没噪声，好使！”刘烈沅说。

电动车辆和诱骗的用电从哪来？仓库屋顶，邃密而整皆地排布着太阳能光伏发电池，为园区提供电力。

“厦门年日照时刻长，园区地处生动地带，仓库屋顶面积大，光伏发电条款较为理思。”厦门港务物流有限公司技巧总监黄强先容，2020年起，公司手脚象屿空洞保税区的运营方运转诓骗闲置的仓库屋顶空间，麻豆 苏畅引进散布式光伏发电花式。当今，园区光伏铺设总面积约6.1万平素米，占仓储面积的88%，年发电量达900多万千瓦时。

离仓库不辽远的叉车充电站旁，还枚举着几个一东谈主多高的大型“充电宝”，在用电低谷时段充电、用电岑岭时段放电反差 为不知，从而完了园区用电调峰填谷。“咱们会笔据当日光伏发电量、充电桩使用情况、园区本身办公用电负荷情况等制定运行战略。”认真投资、开发并运营园区光伏及储能项主义海纳特电（厦门）新动力科技有限公司业务区域司理江颖先容。

当今，园区的叉车、集装箱堆高机、集装箱正面吊运机等诱骗已基本完了全电化功课。“咱们还用节能高效的LED灯代替传统的金卤灯、钠灯等，用节能型工业电扇代替原有的旧式电扇，在各处细节上防卫节能降碳。”黄强说，园区仓库已完了量入计出能耗20%以上。

与此同期，厦门海关借助智能化诱骗和科技技能，股东数字港口开发，通过“关码通办”“关企交互”“区内直转”等一系列改动，擢升收支口货品疏运后果，压缩船舶在港时刻，镌汰企业物流本钱和运营本钱，减少船舶、车辆运载碳排放。

2022年，经中国船级社认定，厦门象屿空洞保税分歧娩考虑排放的二氧化碳当量低于光伏花式外供电减排的二氧化碳当量，完了了温室气体排放总量的碳中庸。

节能降碳，算好了生态账，也算出了经济账。

园区把剩余电能上网销售，并在左近港务自贸城开发充电桩，供园区左近物流仓库、市集等使用，产生可不雅收益。“电动化为企业量入计出了本钱。”黄强说，“咱们参与技巧更正的福建省首台‘油改电’集装箱正面吊运机投用4个月了，每台每年不错量入计出本钱约30万元。”

电力供应富足，充电基础技艺完善，园区左近企业纷纷将部分运载车辆更换为电动货车，以大意运载本钱。“园区和左近企业用电需求增大，下一步，咱们还要增设换电站、充电站，并推动电动集装箱卡车替代使命，进一步节能降本。”黄强说。

“象屿零碳空洞保税区花式完了了环境效益与经济效益兼顾，咱们将把象屿零碳空洞保税区的告诫复制推行至扫数这个词厦门自贸片区。”厦门自贸片区措置委员会策画开发局局长张慧琼先容。

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“咱们正与广东、甘肃、四川等地的物流园区参议新动力花式更正工程反差 为不知，推动绿色动力开发诓骗在更多场合落地。”江颖说。