跟着各大车企全年销量成绩的接踵出炉三级成人伦理片，头部豪华品牌的销量名次再度成为市集护理的焦点。
1月10日，梅赛德斯—奔突发布的销量数据知道，2024年在中国市集委用超71.4万辆新车（含梅赛德斯—奔突乘用车及轻型商务车），再次问鼎年度豪华品牌销量宝座，并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军。
其中，梅赛德斯-奔突中枢豪华产物矩阵合手续获取消耗者的爱重，年度委用同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车鉴别兑现超40%和超10%的年度同比委用增长；2023年末上市的长轴距E级车在其首个完好销售年中保合手了相识增势，月均委用过万。在高端豪华产物矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度委用量赓续在其细分市集取得最好成绩。
“面临充满挑战的2024年，经销商相助伙伴与咱们一皆坚忍不拔，凭借慎重、求实且天果然业务科罚和智能化产物攻势，再次获取年度豪华品牌销量冠军并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军，取得这么的成绩实属不易。”北京梅赛德斯-奔突销售工作有限公司总裁兼首席本质官段建军暗意，“2025年，咱们将带来以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款产物，并赓续推动全系产物的智能化升级。139岁的奔突，将赓续发达原土体系化协同上风，与举座经销商伙伴一皆，围绕万千客户的骨子所需打造令东谈主向往的产物与工作，让奔突更懂客户，让客户更爱奔突。”
从其2025年的计策布局来看，梅赛德斯-奔突将延续以客户需求为导向的产物策略，合手续在“奔突尺度”下拓展“油电同智”的多元化产物矩阵，为中国客户带来逾越10款遮蔽不同启动花样、不同细分市集的全新和改款产物。
继全新纯电G级越野车上市完成了梅赛德斯-奔突全产物矩阵量产电动化进度后，首款基于梅赛德斯-奔突模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年细致上市，开启奔突全系产物的电动智能新纪元。全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔突自研全新域范围架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等，成为豪华品牌中首款踏进智能第一梯队的量产产物。
此外，继2024年拓展至长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型后，由奔突中国研发团队凭据中国谈路打造的L2+导航提拔驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。收获于其唯一无二的“东谈主机共驾”和行业标杆级的行车规控，L2+导航提拔驾驶的客户使用率按捺攀升，随长轴距E级车委用于今，其累计行驶公里数已逾越5，000万公里，荒谬于地球往复月球近65次。
值得一提的是，奔突还将2025年的计策侧要点聚焦在零卖荟萃的提质增效。正如北京梅赛德斯-奔突销售工作有限公司高等本质副总裁张焱所言：“高质地的经销商荟萃不仅是咱们品牌弗成或缺的重视钞票，更为咱们在2024年克服市集挑战，取得上风地位提供了有劲保险。”
事实上，自2018年以来，梅赛德斯-奔突推出了多项针对零卖运营的增效举措，权臣镌汰了经销商运营本钱。至2024年，梅赛德斯-奔突已优化超50%的经销商尺度，经销商建店、升级的投资本钱降幅超25%。
自2025年起，梅赛德斯-奔突与经销商伙伴将基于“普及运营效率”的业务共鸣，计策性田主动优化荟萃布局，在不影响为客户提供方便专科工作的前提下，精简低遵守网点，以进一步普及经销商盈利水平。同期，梅赛德斯-奔突与经销商伙伴仍将赓续干预包括“荟萃升级”“零卖东谈主员发展”在内的一系列零卖体验普及边幅，并操办于2027年完周详网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-奔突荟萃在零卖端体验的竞争力。
此外，梅赛德斯-奔突也在加快拓展“数实交融”的客户触点生态，普及客户工作运营效率。跟着团员客户线上触点的梅赛德斯-奔突欺骗措施在2024年整合上线，当今已有近900万中国用户创建了梅赛德斯-奔突数字账户，畅享一键互联的方便体验。
与此同期，剿袭“商责并举”可合手续发展不雅，梅赛德斯-奔突联动坎坷游产业链伙伴及公益伙伴，普通凝合发展共鸣，求实推动绿色转型，积极孝敬社会发展议题，为中国社会可合手续发展议程孝敬己力。
在生意发展方面，梅赛德斯-奔突致力于构建全价值链可合手续发展范式。截止2024年底，实在全部北京奔突和福建奔突的分娩供应商已签署“愿景意向书”，共同践行“碳中庸”的国度发展倡导。其中，福建奔突已兑现百分百绿电供应；北京奔突是首批采购绿电的在京企业，2024年规画采购3亿度绿电，其顺义工场已兑现百分百绿电供应。据悉，北京奔突的太阳能发电装机容量将于2025年头提高至90兆瓦峰值，可孤高其高达20%的分娩电力需求。
在企业社会职守方面，2025年，梅赛德斯-奔突星愿基金将迎来开辟15周年，由星愿基金资助多年的“故宫造办处考古古迹研讨”边幅效率展三级成人伦理片，也将于本年动作故宫博物院建院100周年特展之一向公众绽开。