从最近两年的汽车商场方法来看，国东说念主购车不雅念如实发生了显明的转动，新能源车还是成为大精深家庭更可爱的采用，况兼跟着这两年纯电车门槛的裁汰，当今15万—20万的预算，还是粗略脱手抽象实力很可以的纯电SUV车型了，就比如今天咱们要说的零跑C10和祯祥星河E5这两款新能源车肛交，目前在商场上无疑是最受矜恤的两款车。
零跑C10
零跑这两年发展如实是可以的，零跑主打的车型在新能源赛说念如实是很受接待，而祯祥动作传统燃油车企，这两年在家眷的转型方面，也获取了很可以的获利，今天咱们说的零跑C10和祯祥星河E5这两款车，也都是粗略在15万——20万掌握落地的，相宜目前大精深消耗者的购车预算，今天咱们就拿零跑C10 2024款 530智享版（指引价14.88万）和星河E5 2024款 530km 星舰版（指引价14.58万）来作念对比，望望这两款车的缠绵、空间、内饰智能化、底盘和能源续航弘扬，到底奈何？
缠绵、空间的起义
从合座的外不雅缠绵来看，零跑C10很好的不时了家眷式缠绵理念，车头配有聚首式灯带，前包围造型也愈加宽大，下方带有梯形散热口。两侧折角突显力量感，同期零跑C10的车侧型面比较光滑，车窗框配有玄色高亮饰条，还汲取了遮蔽式门把手，整车的通顺感很好的呈当今消耗者目下。
零跑C10
零跑C10
零跑C10的定位是中型SUV，它的车身长宽高折柳为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，即使是身高1米8的体验者坐到这款车的后排，都粗略简易翘个二郎腿，空间如实是蛮可以的。
星河E5
而星河E5在缠绵上，相对来说如故比较的传统，整车的前脸造型清翠，大灯组颇为是非，配备了自得当遐迩光灯，下格栅也带有主动进气功能，同期新车可选装发光前脸格栅灯和发光前车标，颜值方面中规中距，并莫得很大的亮点。在空间方面，新车的定位是紧凑级车型，它的长宽高为4615x1901x1670mm，轴距则达到了2750mm，当1米8体验者坐到后排时，头部空间余量还是终点小了，思要翘二郎腿也比较穷困。
智舱、智驾的起义
零跑C10
零跑C10的扫数座舱给消耗者浓厚的科技感，它的中控台配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及面目盘，同期该车搭载高通骁龙8295座舱芯片，车机系统也汲取了全新UI缠绵，整款车里面也险些莫得提供实体按键，汲取怀挡式换挡机构，要是说咱们思要在车内完成某个操作，只需要动动嘴就可以了，况兼可以一语气对话，比如播放音乐、大开空调、导航等等，都可以一气呵成。
零跑C10
在智驾方面，零跑C10配备30个扶助驾驶硬件，包括12颗录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等等，并配备英伟达Orin X芯片，算力但是达到254TOPS，可支握城市/高速NAP领航，在城市说念路和高速公路上行驶时，不管是复杂的路况如故宽阔的视线，它都能准确识别，驾驶安全方面，有很好的保险。
星河E5
诚然祯祥星河E5的扫数内饰座舱也具有可以的科技感，中控悬浮式大屏尺寸15.4英寸，搭载自研龍鹰一号芯片，全液晶面目尺寸10.2英寸。自从和魅族结合以后，在车机这一块，祯祥旗下车型的进步如故很大的，不外在对比8295芯少顷，如故存在差距，诚然智驾方面，星河E5的硬核建设亦然比较都全。
底盘、能源续航的起义
零跑C10汲取的是CTC2.0电板底盘一体化系统，比拟星河E5第一CTB电板底盘系统，集成度更高，扭转刚度更高，诚然还要知说念少许，星河E5后悬架汲取的是后三连杆悬架，而零跑C10汲取后五连杆悬架，承载性及复旧性更强。
关于这两款车，我折柳在高速试驾进程中万古期行驶，零跑C10的加快、超车和并线行驶，给东说念主的信心很足，整车在比较高的速率状况下，车身姿态保握的终点出色，雷同星河E5的合座加快畅通感也可以，但是在比较高速率并线时，车身姿态甩掉的不短长常好，可以说零跑C10的CTC2.0电板底盘一体化系统关于整车底盘巩固如故有可以的加握。
至于能源续航方面，两款车的合座纯电里程都可以跨越500Km，关于往常家用消耗者来说，还是是绰绰过剩的。
归来：
不得不说，15万级别的零跑C10和祯祥星河E5，两款车的家具训诲都是很可以的，不外零跑这个品牌，打造的车型性价比如实要在同级占有一些上风肛交，雷同的价钱，零跑C10在对比星河E5时，在缠绵、空间、智能化、底盘方面的“赤忱”更大一些，要是说关于这两款车都有浓厚的兴味，可以去当地试驾体验一次，笃信它们的弘扬都不会让消耗者失望的。